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夏夏吉林省的省会在长春，这一历史决定有着多方面的原因：
1. "地理位置优势"：长春位于吉林省的地理中心，交通便利，是东北地区的交通枢纽。选择长春作为省会，有利于更好地管理全省，促进地区经济和文化的发展。
2. "历史沿革"：长春在清朝时期就已有一定的城市规模，民国时期，长春是伪满洲国的首都，这一历史背景也为其成为省会奠定了基础。
3. "经济基础"：长春是吉林省的经济中心，拥有较为发达的工业、农业和科技教育等产业。选择长春作为省会，有利于发挥其经济辐射作用，带动全省经济社会发展。
4. "文化底蕴"：长春历史悠久，文化底蕴深厚，具有丰富的历史文化资源。作为省会，长春在文化传承、创新和交流方面具有独特优势。
5. "战略考虑"：从国家战略角度来看，长春作为东北地区的城市，具有重要的战略地位。将其作为吉林省的省会，有利于加强东北地区的政治、经济、文化等方面的建设。
总之，吉林省选择长春作为省会，是基于地理位置、历史沿革、经济基础、文化底蕴和战略考虑等多方面因素的综合考量。
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安逸在全国来说，省市同名的，也就吉林省有。
吉林省的名字因为吉林市而来，在清朝设立吉林将军，吉林省的中心一直是吉林市。 清末东北设省，省会也仍旧是吉林。吉林省的名称，就是因为吉林市而来。长春虽然1800年就建厅了，但吉林市一直是整个吉林的中心。
那么为什么，吉林省的省会是长春，而不是吉林市呢？
今天，小编就和大家一起聊聊这件事。
早在顺治十年（1653），清廷始置“宁古塔昂邦章京”一人 。康熙元年（1662）改称为“镇守宁古塔等处将军”，简称“宁古塔将军”，宁古塔昂邦章京沙尔虎达之子巴海为首任。康熙十五年（1676），奉旨移驻吉林乌拉（又称“船厂”，今吉林市）。从雍正十三年（1735）至乾隆二十二年（1757），宁古塔将军、吉林将军、船厂将军三个名称经常混用，乾隆二十二年（1757），正式更名为“镇守吉林乌拉等处将军”，简称“吉林将军”。光绪三十三年（1907），吉林将军裁撤。改吉林将军为吉林巡抚，兼副都统，仍驻吉林府。
而长春建城的历史从1800年刚有记载，吉林市的城市历史要比长春早了100多年。
建国后到1954年，吉林省的省会还是吉林市。1954年，省会由吉林市搬到了长春市，吉林省的经济和政治中心也从吉林省挪到了长春市，这是为什么呢？
第一：一条铁路改变了吉林市的命运
一直以水运而城市核心的吉林市，因为一条铁路改变了命运。
这条铁路就是中东铁路。
中东铁路是“中国东方铁路”的简称，亦作“东清铁路”、“东省铁路”。
日俄战争结束后称中东铁路，即中国东省部铁路之意。中东铁路为19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取中国东北资源，称霸远东地区而修建的一条“丁”字形铁路。
中东铁路修通之前，主要靠水运，而吉林市位于松花江畔，得天独厚。又易守难攻，是建城的绝佳之地。
但中东铁路却没有经过吉林市，而是穿过长春，从哈尔滨直达沈阳。为什么？当时的吉林市可是吉林第一大城。
第一个原因，成本低。经过长春是直线，经过吉林市要拐弯。直线当然比拐弯省钱。
第二个原因，不用钻山洞。吉林市靠近长白山区，市区周围多山。如果经过吉林市，势必要过很多隧道。而长春地处东北平原，尽管有些许台地，但工程难度远低于吉林市。
中东铁路支线南满铁路通车以后，1910年又修建了其支线长吉铁路（长春到吉林市）。长春变成了整个吉林省的交通中心。
但为什么要从长春引直线出去？因为当时的长春尽管不及吉林，但也是吉林将军辖区内除了吉林市外最繁华的地方了，是吉林将军辖区内的第二个建制厅。中东铁路正好经过长春，引支线当然从长春出发了。
长春的交通地位也是很高的，位于“京哈铁路”主动脉上、同时也是位于连接沈阳和哈尔滨铁路线上（沈阳到长春的距离要小与沈阳到吉林市的距离、哈尔滨到长春的距离也小与哈尔滨到吉林市的距离）；长春同时也是连接东北南部和北部的交通枢纽、也是连接东北东部山区和东北西部的内蒙古草原的交通枢纽。重要的、便利的交通也促使长春的地位和等级越来越高。
第二：日俄和清廷的开发建设
随着中东铁路的开发建设，铁路两侧的附属地成为经济贸易中心。
俄国对铁路两侧开发建设，维持了多年。日俄战争中，日本获胜，原本属于俄国的地盘，归于日本。
第三：满洲国对长春的建设1932年3月1日－1945年8月18日，是日本占领中国东北三省后，所扶植的一个傀儡伪政权。因国民政府和中共及国际社会对伪满政权均不予承认，故被称作“伪满洲国”或“伪满”。“首都”设于新京（今吉林长春），“领土”包括现今中国辽宁、吉林和黑龙江三省全境（不含“关东州”，即旅大），以及内蒙古东部、河北省承德市。
日本人建设长春，日本对长春的建设，是仿照世界上最新进城市来建设的。
1942年，满洲国当局详尽规划大大小小109个城市的建设，而这样的对满洲进行全面系统地规划，至今共和国还没有做过。
长春曾经是亚洲唯一一个比东京还要先进的城市，是中国唯一一个全由外国专家规划设计的城市，是中国唯一一个仿照外国首都建造的城市（巴黎，堪培拉）。
“国都新京”到1934年，整个城市全部掩映在绿海之中，因此有了“城市山林”和“绿色之都”的美誉。到了1942年，新京（长春）人均占有绿地2272平方米，超过华盛顿1倍，是日本大城市人均面积的5倍，为世界大城市之冠，一时在国际上名声鹊起。
1934年，新京建成亚洲最大的无线电台---新京无线电台，新京是亚洲第一个全面普及抽水马桶的城市，是亚洲第一个全面普及管道煤气的城市。
新京也是中国境内第一个规划地铁的城市。1938年开始在新京规划120公里的环城地铁和有轨电车道路，还有环城高速公路。主要街道的照明和电讯线路采用地下管线，是亚洲第一个实现主干道电线入地的城市。满洲国是当时亚洲乃至世界上经济成长最快的经济体之一。
新中国成立后，吉林省的省会在吉林市，长春市是我国的一个直辖市。而东北的政治经济中心已经发生了变化，由中东铁路做线，日俄的开发，清廷的建设，伪满时间的城市规划，已经让长春超过的吉林市。
1954年，中央重新进行了调整，撤消了长春市的“中央直辖市”的地位，改长春市为“省辖市”，由吉林省管理。所以，当年， 吉林省也将省会由吉林市迁到了长春市。同时还从吉林市和东北其他城市迁来了一大批省级单位，如：东北师范大学、吉林大学、第四军医大学、空军二航校、空军七航校……
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